Vilket larm är bäst

Innan du bestämmer vilken signalering som är bättre,överväga vilka funktioner den utför och dess typer. En standard uppsättning av automatiska larmfunktioner inkluderar: utlöser öppningen av dörrar, huva och bagage, motorblockering, kick-off. Det kan också finnas ytterligare funktioner: möjligheten att övervaka bilens tillstånd på avstånd, visa information på skärmtangentbordet eller annan mobilenhet, programmeringsfunktioner och andra parametrar i bilalarmet, starta automatiskt motorn och så vidare. Bilalarm är: analog (AAS) och digital (CAC).

Analoga (trådbundna) bilalarmär ett komplext system, inklusive sensorer, block, trådar och andra enheter, vars interaktion och funktion organiseras av den centrala styrenheten (CBU). Larmet kan vara monoblock eller multi-block. Kontrollenheten ska som regel vara i bilens inredning.

Bilalarm kan tillhandahållasdubbelriktad kommunikation med personsökaren, monterad i nyckelringen. Beroende på tillgängligheten för denna funktion är larmen uppdelad i dubbelsidig och ensidig. Om vi ​​pratar om "Vilken typ av signalering är bättre?" Då kan man definitivt säga att dubbelriktningen är mer populär. Analoga bilalarm kan också utrustas med en extra funktion av automatisk fjärrkontroll startar motorn.

Digitala bilalarm ärEtt antal funktioner för att säkerställa bilens säkerhet, som kombineras i ett enda komplex. Operationen av ett sådant säkerhetskomplex styrs på grundval av ett digitalt blockeringsrelä. Digital relä kod kan vara konstant eller förändras. CAS kan vara både trådbundet och trådlöst. Vilken typ av larm är bättre i det här fallet? Mer pålitliga bland de befintliga säkerhetssystemen är trådlös CAS.

Utöver de grundläggande funktionerna för digital säkerhetKomplexen (CSC) har i sina lager ett antal ytterligare funktioner som radikalt förändrar uppfattningen om hur larm fungerar. Huvuddragen i säkerhetskomplexet är att informationen kan visas på en mobiltelefon som blir en kontrollpanel. Bilens ägare, som installerar en speciell applikation för telefonen, kan inte bara övervaka statusen för CSC utan också hantera sitt arbete: Gör inställningar för parametrarna, sätt och ta bort skydd, sätt på motorlås eller starta det och mycket mer.

Dessutom kan CSC innehålla följande ytterligare funktioner:

- Erkännande av bilens ägare via telefon och när den närmar sig, stänger du automatiskt av dörrlåset.

- informera om störande händelser med röst eller sms

- Ange PIN-koden för att förhindra obehörig åtkomst till programmet.

- Batteriladdningskontroll

- Den intellektuella organisationen av skydd som gör det möjligt att undvika falska larm.

- förmågan att spåra platsen för bilen

- Möjligheten att uppgradera förvaltningsprogram och säkerhetsfunktioner.

- Övriga funktioner.

Efter allt ovan, till frågan "Vilket larm är bättre?" Du kan svara som den mest tillförlitliga ochfunktionella är digitala säkerhetssystem. Detta uttalande kan dock vara lämpligt för ägare av dyra och elitbilar som har råd med det. Det är ju ingen hemlighet att säkerhetskomplexet är dyrt. Det skulle vara löjligt att anta att ägaren till "Lada" skulle tänka "vilket alarm med auto börjar välja?"

Bilalarm, vilken en ska väljas av bilens ägare, ska överensstämma med bilens klass och ekonomiska möjligheter med hänsyn till lagrings- och driftsförhållandena. </ strong </ p>