Car clearance, deras patency och stabilitet
Specifikationerna för bilar består avmånga parametrar som på något sätt påverkar valet av varumärke och modell av framtida ägare. Motorns effekt och storleken på arbetsvolymen är viktiga, för andra är säkerhets- och komfortproblem viktigast, för det tredje är ekonomin viktigast. Möjligheten att utveckla hög hastighet beaktas oftare av dem som ofta reser på vägar från stad till stad.
En av de viktigaste parametrarna för våra medborgareär röjningen av bilar eller, som det kallas, markklarationen (i figuren anges med bokstaven b). Det definieras helt enkelt: höjden mäts mellan vägbanans plan och den undre utskjutande delen av botten (vanligtvis en vevhus). Ibland är det nödvändigt att ta hänsyn till andra punkter, till exempel lågljudda stötfångare och utloppsrör.
Som ni vet är allt bra i måttlighet. Tänk på att ju mer markklarhet, desto bättre kan du inte. Anledningen är enkel: ju högre bilens clearance, desto högre tyngdpunkt, och därmed ökar risken för övergång. Detta är särskilt uttalat vid höga hastigheter, när maskinen, förutom gravitation och luftmotstånd, aktiveras av en lyftkraft. Platt underifrån och konvex från ovan, beter sig bilen som en vinge, luften över det dilateras och det börjar lyfta över vägen. Hjulets koppling med marken försämras i detta fall.
Det är därför sportbilmodeller är sålåg "flyga" över marken och att rida dem på oss, tyvärr är inte alltid idealiska vägar mycket besvärliga. Att övervinna ojämnheter, gropar och stötar, du kan lätt förlora några av de nödvändiga detaljerna och till och med skada kroppen.
Vad ska det vara för bilar förså att risken för kontakt mellan botten och marken, och följaktligen uppdelningen minimerades, utan att offra stabilitet? För att lösa detta problem är det bäst att fokusera på de inhemska märkena av maskiner vid utformningen som tog hänsyn till funktionerna i vår topografi. På "Zhiguli", "Volga" och sjunkit i flykten "Muscovites", "Izhs" och "Kosacker". De har en markfrigång på 12-17 cm, vilket gör det möjligt att köra ganska framgångsrikt på vägar (med tillåten trafikhastighet) och att nå sitt hemland på sex hundra på razuhabistymprimrar. Man bör också ta hänsyn till det faktum att den lastade bilen "squats" på stötdämparna, vilket inte lägger till patency i svåra områden.
Det finns också jeeps, där markklarationen fördefinitionen bör vara högre. Sant, inte alla motsvarar det stolta namnet på "SUV", det finns också så kallade "parkets", analogt med generaler, som aldrig snusade krut i sina liv. Deras formidabla utseende och imponerande dimensioner garanterar inte förmågan att övervinna hinder som uppstår i vägen. Avslutandet av bilar av denna typ är ungefär samma som för bilförare, och det är inte värt att starta på äventyrliga resor på okända vägar på dessa maskiner. En annan sak är en riktig jeep, vars markavstånd överstiger 20 cm.
Nuförtiden gatorna i nästan varje stadtrångt med terrängfordon av monstrous proportioner, som oftast förvärvats av prestige. Det är mycket klokt att ta hänsyn till arten av kommande resor när man köper en bil.
