Mercedes 500 under namnet "lätt komfort"dök upp på Tysklands vägar och sedan hela Europa 1951. Bilen tillverkades i två versioner, en sedan och en cabriolet. I varianten av Mercedes 500-sedan monterades sedan 1951 till 1954, och cabrioletten tillverkades 1951-1955. Sedan började bilen bli tillverkad i ett sportigt lätta format under Mercedes-Benz CL-namnet med en kraftfull sexcylindrig motor som körs på bensin med en hög oktantal. Kupé-typkroppen var anmärkningsvärd för sin kompaktitet, vilket emellertid inte minskade komfortnivån i kabinen. Maskinen tillverkades framgångsrikt fram till 1971 i huvudformatet och i flera ytterligare modifieringar.
Efter hjulbasen var Mercedes 500väsentligt ökad, blev det möjligt att väga bilen, göra den närmare den representativa klassen. Behovet av detta beslut dikterades av den ökade efterfrågan på stora bilar med sportig karaktär. Det fanns en gång två nya modeller, SLC 350 och SLC 450, de två åttacylindrig bil med en V-motorer. I mitten av 1974 till de två fordonen fogade lättvikts modell SLC 280 med in-line sexcylindrig motor, och i 1978 SLC 450-5 stod i nivå med polusportivny föregångare och blev omedelbart omdöpt SLC 500. Snart emellertid, hösten 1980, produktion av alla fyra modeller avbröts.
SLC 500: s framgång var mer än blygsam. Sjuttiotalet av bränslekrisen gjorde det inte möjligt att utveckla sport- och semisportbilar. Den aktiva konkurrensen om E-klassbilar, särskilt Mercedes C-123, påverkades. Roadsters var på deras klackar, och i en så svår situation, återupptog Mercedes 500 att slutligen stänga 1989. Historien slutade dock inte där, men pausen varade nästan tio år. Våren 1999 framträdde Mercedes 500 och meddelades som en oberoende representant för den nya CL-klassen. Enligt sin externa data var denna Mercedes lämplig för flaggskeppens roll i hierarkin av coupe-modeller.
Ytterligare utveckling av Mercedes 500 var märktframväxten av en ny motor under huven V8 CL63 AMG 420 hk, och senare, 2004, på maskinen installerades V12 CL65 AMG makt 610 hk Super-kraftverk inte lösa det största problemet att sälja Mercedes 500 hållas på en låg nivå på grund av kostnaden. Och under 2006, var bilproduktionen återigen skjuts upp. På metod har det varit nya CL-klass, och i oktober 2006 den här bilen presenterades för allmänheten. Produktionsteamet vägrade att tunga motor V12 CL65 AMG, en ny motor matchade V8 CL63 AMG parametrar var betydligt mindre potenta.
Under 2010, den uppdaterade Mercedes 500, fotosom du kan se i artikeln, var en extra djup restyling, med resultatet att bilen har fått en helt ny stötfångare, en noggrannare galler har strålkastarna satts in LED element, optiska ljusvioletta strålar har bakljus blivit akademiska, med den dominerande röda. backningsstrålkastare ändrat sin plats från botten av den bakre stötfångaren, flyttade de in i nischen vid kanterna av plattan. För närvarande är bilen tillverkas i små serier och står fortfarande ganska dyra. Men vissa modeller av Mercedes 500, vars pris tidigare hålls på en hög nivå i dag finns inom 22000 - 35000 dollar.
