Turbojetmotor: applikation och enhet

Turbojetmotorn är en gasturbinenhet, där kraften skapas på grund av omvandling av energi (termisk) till kinetiskt gasflöde. Den resulterande reaktionen användes som en drivkraft.

Turbojetmotorn har fått störst fördelning och effektivitet i flygmaskiner som kan utveckla höga flyghastigheter (supersoniska flygplan).

Det finns singel- och dubbelkretsenheter,som levereras med efterbrännare, vilket väsentligen tillåter att öka start och flygkraft. Samtidigt ökar hastigheten på flygningen med ett högre tryckindex.

Bredd på tillämpningen av turbojetmotorerberor på den relativa enkelheten hos sin design och låga tyngdkraften. Enheten består av en förbränningskammare, en turbin, en kompressor och ett avgasmunstycke som representerar ett smalrör som befinner sig inuti avgasröret.

Air förvärvar i staketet en preliminärökning i tryck (på grund av höghastighetshuvudet), som sedan stiger i kompressorn. Detta möjliggör skapande av gynnsamma förhållanden för förbränningsprocesser och effektiv användning av värme. Den tillåtna temperaturen vid ingången till gasturbin beror på materialets värmebeständighet och turbins kylningseffektivitet. Ökningen av lufttryck och temperaturen för gaser är ett karakteristiskt drag hos de flesta typer av gasturbinanordningar.

Den turbojetmotor som används iobemannad och höghastighetsflygning, ger en signifikant ökning av drivkraften i efterbrännarmodagen och följaktligen dragkraft när supersonisk hastighet uppnås. De aggregat som används i subsoniska flygområdet, med dragkraftparametrar och ekonomi, är dock sämre än andra typer av gasturbinmotorer.

Detta beror på principen för anordningen, som är förknippad med en relativt hög förlust av värme och höghastighetsenergi med en avgasstråle vid låga flygtal (M).

Turbojetmotorn kan inte monteras med egna händer, för det är det nödvändigt att noggrant känna till dess struktur och principerna för drift av alla element.

Anordningen innefattar en gaskompressor, som ligger mellan kamrarna och inloppet. Tack vare den energi som genereras av förbränningen av bränslet driver turbinen kompressorn och ger dragkraft.

Detaljerad schema och komponentberäkningarFramdrivningssystemet, som kolvmotorer, är mycket varierat. Detaljerade källor och enkla beskrivningar för dessa system finns i olika källor, vilket gör att du kan skapa en hemgjord turbojetmotor.

Centrifugalmonterade enheterpumparna har ingen efterbrännare. Gaser, lämnar turbinen, går in i strålmunstycket och utgår sedan till atmosfären med hög hastighet. Dragkraften skapas genom att öka hastigheten hos de gaser som lämnar motorn.