Transportmedel är ... Klassificering och typer av fordon

Fordon är anordningar,används för att transportera varor på vägar eller utrustning installerad på den, eller personer. Denna definition ger en heltäckande bild av fordonet. Men i praktiken är det ofta inte tillräckligt. Mer fullständig information om fordonet innehåller trafik.

Allmän information

Tilldela villkorligt järnvägs- och spårlösa typerfordon. Det finns också en uppdelning i icke-självgående och självgående. Förflyttningen av fordon i det senare fallet tillhandahålls av motorens arbete. I SDA finns dock en annan klassificering. I enlighet med reglerna, utmärkta mekaniska och icke-mekaniska fordonstyper. Dessa kategorier har grundläggande skillnader.

Mekaniska fordon

Huvudfunktionen är motorns närvaro. Mekaniska fordon (fordon) är lastbilar och bilar, motorcyklar. De innehåller även självgående maskiner och traktorer. Motorn kan vara vilken som helst: väte, bensin, gas, diesel osv. Ett annat kriterium för sådana fordon är deras syfte. De ska endast drivas på vägen.

Icke-mekaniska fordon

Dessa är främst cyklar. De är fordon, med undantag för rullstolar, som har minst 2 hjul och drivs av medborgarnas muskel energi. Pedaler eller handtag kan användas för detta. Cyklarna kan monteras motorer. Deras högsta nominella effekt överstiger inte 0,25 kW. Samtidigt stängs de automatiskt av vid hastigheter över 25 km / h. Alla dessa parametrar tillåter att tilldela cyklar till kategorin icke-mekaniska fordon.

Särskild kategori

Mopeder - mekaniska medel (transport). Detta beror på närvaron av förbränningsmotorn eller elmotorn. Under tiden ingår knallar i kategorin icke-mekaniska fordon. Detta beror på att deras maximala konstruktiva hastighet inte överstiger 50 km / h, och motorns arbetsvolym är 50 m.³ (eller nominell effekt med långladda mer än 0,25 och mindre än 4 kW). På liknande sätt bestäms andra fordon. Detta är främst skotrar, mokiki och andra liknande fordon med motorer.

Viktig punkt

Köra ett fordon relaterat tillkategorier som inte är mekaniska, kräver inte ett körkort. Fordonen själva är inte registrerade, de är inte försedda med skyltar (siffror). Under tiden borde vi inte glömma att de personer som äger dem är förare. I detta avseende måste körning av en icke-mekanisk fordonstyp utföras i enlighet med trafikföreskrifterna.

Max tillåten vikt

Det kännetecknar fordonets vikt med last, passagerare ochföraren. Den tillåtna vikten ställs in av tillverkaren och anses vara den högsta tillåtna. Vi kommer att förstå terminologin. Maximal tillåten fordonsvikt med passagerare, frakt och förare betraktas som max. Överskridande av den etablerade indikatorn är förbjuden. Detta beror på det faktum att maskinens kropp, bromssystemet, motorn, fjädringen, styrdelen inte kan fungera normalt vid hög belastning (större än tillverkarens leverans). Följaktligen finns det en risk att skapa en nödsituation. Den maximala tillåtna massan är till viss del en teoretisk indikator, som skrivs i TCP och registreringsbevis. Ofta förvirrar många det med fordonets faktiska vikt. Nyckelfaktorn mellan dessa parametrar är att den tillåtna massan är inställd en gång för alla. I detta fall kan den faktiska vikten ständigt förändras. I vilket fall som helst bör dess värde inte överstiga den tillåtna massan.

Vikt som ett avgränsningskriterium

Enligt den tillåtna massan är fordonet klassificerat. Lastbilar delas av denna indikator i 2 kategorier. Den första innehåller ett fordon med en tillåten massa på högst 3,5 ton, den andra är mer än 3,5 ton. Den här siffran fungerar som en slags indikator på bilens storlek. I detta avseende ingår lastbilar vars tillåtna massa är mindre än 3,5 ton, ingår i kategorin, som inkluderar bilar.

Tillåten massa kopplade fordon

Som högsta tillåtna viktfordon som flyttar som en enhet, ta en uppsättning av deras viktparametrar. För att förstå denna situation är det lämpligt att hänvisa till begreppen "trailer" och "road train". Den första är ett fordon som inte är utrustat med en motor och används för att röra sig i ett fordon med mekanisk typ. Vägtåg kallas anordningar som är kopplade till släpvagnen. Om det finns flera fordon i kompositionen, inklusive de som inte har motorer, motsvarar den totala tillåtna vikten summan av deras tillåtna vikt som tillverkarna tillhandahåller.

Ruttfordon

Det är en teknisk transportmedel avsedda för allmänt bruk. Denna kategori omfattar bussar, spårvagnar, vagnsbussar. Deras huvudsakliga funktion är att transportera människor längs en etablerad rutt med stopp på utsedda platser. Sådana fordon bestäms av följande kriterier:

1. Tillhör infrastruktur för passagerartrafik.
2. Rörelse på den godkända vägen.
3. Göra stopp vid utsedda platser och på begäran.

specificitet

Det bör noteras att en av nyckelnKriterierna för färdfordon är tillgängligheten av ett arbetsschema. Varför är den här funktionen markerad i definitionen? Faktum är att medan fordonet inte är på vägen kommer det inte att vara kollektivtrafik. Till exempel är en passagerare Gazelle, som går till garaget eller till parkeringsplatsen efter övergången, ett vanligt fordon. För kollektivtrafik finns vissa ersättningar och privilegier. Till exempel kan en förare av ett vägfordon ignorera effekten av ett antal otillåtna eller förskrivande tecken. För denna typ av transport finns det speciella banor. De sticker ut med speciella märken och skyltar.

Fordonsavtal

Många fordonsägare har ett behovinse din bil. I det här fallet ett försäljningsavtal av fordonet. Här är några rekommendationer för dess korrekta förberedelser. Dokumentet fylls ut för hand eller på en dator. Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt viktiga förhållanden. Kontraktet måste innehålla ett nummer. Till exempel 01/2016. Därefter anges detta nummer i TCP. Placeringen och datumet för transaktionen passar in i dokumentet. Var noga med att inkludera passuppgifter från säljaren och köparen. Information om bilen ska också finnas i dokumentet. De är omskrivna från bevis och TCP. Kostnaden för bilen fastställs av parterna i transaktionen. Beloppet är skrivet i siffror och ord. Strax innan signeringen överför ägaren nycklarna och dokumenten och köparen - pengarna. Förutom kontraktet utfärdas också certifikat för fordonets godkännande.

appar

Säljaren måste tillhandahålla:

1. Original PTS.
2. Sv-in om registrering av bilen.
3. Pass av en medborgare i Ryska federationen.

Köparen gör:

1. Dokumentet som verifierar sin identitet.
2. OSAGO: s politik.

Tips om shopping

Först och främst bör du se till att fordonet:

1. Fungerar inte som ett pantsatt objekt.
2. Inte kredit.
3. Det har inga böter.
4. Inte begränsat till registreringsåtgärder.
5. Inte arresterad.

dessutom

Efter undertecknandet av kontraktet, den nya ägarenanges i TCP. Inom tio dagar från transaktionsdagen måste köparen registrera fordonet. Vid slutet av den fastställda perioden kan den tidigare ägaren verifiera att fordonet registreras. I den här situationen kommer den tidigare ägaren att dra nytta av det undertecknade kontraktet. Medborgaren har inget fordon, men det är listat bakom honom - vad ska man göra i det här fallet? Den tidigare ägaren har rätt att säga upp registreringen genom att presentera det relevanta avtalet för trafikpolisen. Om policyn inte har löpt ut på transaktionsdagen har medborgaren rätt att returnera pengarna på den. Man bör komma ihåg att beräkningen av oanvända dagar börjar med ett kalendernummer efter dagen för uppsägning av försäkringsavtalet.

Biluthyrning

Det regleras av bestämmelserna i civillagen. Koden ger två typer av hyra: med och utan besättning. Deras definitioner ges i Art. 632 och 642. Avtalet är enbart CU, avsedd för transport av bagage, passagerare och frakt. Att hyra ett fordon med ett besättning innebär två förpliktelser. En är direkt relaterad till tillhandahållandet av fordonet för användning. Den andra handlar om bemanningens tillhandahållande av tjänster. Skillnader i regelverket för dessa typer av transaktioner är följande. Ansvar för driften av fordonet, som tillhandahålls utan besättning, debiteras uthyraren. I det andra fallet utförs de av hyresgästen. Betalning som görs av användaren kallas frakt. Bilens besättning, som är hyrd, är underordnad både hyresgästen och uthyraren. Ansvaret för att skada tredje man distribueras beroende på ett antal omständigheter. Så, om fordonet tillhandahålls utan besättning, bär det sig av hyresgästen. Han kan frigöras från ansvar om han visar att skadan var resultatet av offrets handlingar eller force majeure. Vid uthyrning av bil med besättning ansvarar uthyraren för skadan.

slutsats

För närvarande finns det ett stort antalfordon av olika slag. Under tiden, oberoende av fordonskategori, måste förare följa trafikreglerna. Reglerna innehåller krav som inte bara gäller direkt trafik på vägarna utan också på registrering och drift av fordon. Förare måste komma ihåg att fordonet inte bara fungerar som ett transportmedel utan också som en källa till fara. I detta avseende måste objektets tillstånd särskilt uppmärksammas. För att förebygga nödsituationer rekommenderas det att diagnostisera maskinen i rätt tid. När du gör transaktioner bör du noggrant undersöka de dokument som tillhandahålls av säljaren. Förvärvaren måste i sin tur registrera fordonet i rätt tid.