Tändspole: tecken på funktionsfel och orsaker till fel

bilar

Som du vet, för att köra motorn behöver du tvåförhållanden: en brännbar blandning och en gnista. Undantag är dieselmotorer. I dem uppstår tändning på grund av luftens höga komprimering. Men i bilar med bensinmotor, där det finns majoritet på vägarna, misslyckas tändspolen ofta. Symtom på felet kan vara annorlunda. Tja, låt oss ägna mer uppmärksamhet åt denna mekanism.

Symptom på funktionsstörning i antändelsespolen

Ostabil drift av motorn. I folk kallas det en "resa". Detta ord framkom även under Sovjetunionens tider när en av cylindrarna inte fungerade på sovjetisk "klassiker". Och som du vet hade alla VAZ-motorer fyra cylindrar. Följaktligen kallas fenomenet, när en av dem inte fungerar, kallad trippel. I detta fall kan karakteristiska vibrationer inträffa. Motoristen kommer också att höra motorens ojämnverk - som om något saknas. Detta är förståeligt, eftersom en av cylindrarna går tomgång, det vill säga den brännbara blandningen i det antänds inte.
Den "felaktiga" motorn. Om en eller flera cylindrar inte fungerar i motorn, kan det förekomma accelerationer. Maskinen kommer att rycka, vibrera. Bilen är också mycket långsam för att få fart.
Den gula Check Cheg lampan. Kontrollamporna på instrumentpanelen kan mycket väl bli ett tecken på att tändspolen inte fungerar. Det bör noteras att detta fel inte nödvändigtvis är relaterat till detta fel. Lampan signalerar allmänt problem med motorn. Om Chek Engin finns på instrumentbrädan betyder det att ett fel har uppstått i något system. Bilen måste diagnostiseras noggrant.
Hög bränsleförbrukning. På grund av att en cylinder inte fungerar, tar de återstående tre (eller mer, beroende på motordesign) över hela belastningen. För att förnya den tidigare kraften behöver motorn därför mer energi. Bränsleförbrukningen kan öka med 10-50 procent.
Svår motorstart. Vid fel på spolen kan föraren uppleva problem av detta slag. Och de uppstår och med förkylning, och när motorn är varm. Särskilt ofta observeras den svåra starten på motorn i vått väder.

Observera också att om bilen inte startarDet här är inte ett tecken på en spolefel alls. Faktum är att det finns flera av dem i motorn. Vanligtvis har varje cylinder sin egen spole. För äldre spänningar produceras omedelbart av två cylindrar. Därför kommer motorn att fungera tills den sista. Om bilen inte börjar alls kan alla spolar misslyckas på en gång. Detta är dock osannolikt. I det här fallet rekommenderar experter att kontrollera säkringar i enheten och motsvarande reläer. Varför händer detta? Skälen till att spolarna misslyckas kommer att diskuteras nedan.

ljus

Som bekant spelar dessa element nyckelrollen.roll i tändningen av den brännbara blandningen. Pluggarna aktiveras från tändspolen. Därför är det inte förvånande att på grund av element av dålig kvalitet krävs reparation av tändspolen. Köp inte billiga analoger. Sådana ljus kan i hög grad skada tändsystemet, i synnerhet spolen.

Hög temperatur

Spolen ger enorm spänning. Därför är det ständigt i läget för ökad belastning. Naturligtvis tar tillverkarna hänsyn till detta ögonblick. Men som praktiken visar, motsvarar temperaturregimen inte alltid det som anges. Om motorn arbetar med höga hastigheter kan tändelementen överhettas. Inte bara högspänningsledningarna misslyckas, utan även spolarna själva. Endast kortfristiga laster är tillåtna i räknareens röda linje.

Isolationsfördelning

Precis som på ljus kan det hända här.uppdelning i isolering. Hur kan detta orsakas? Ofta uppstår nedbrytning på grund av oljedroppar, som bildas vid lederna av ventilkåpan, huvudet och andra element. Med ökande hastighet ökar oljetrycket. Olja börjar falla på alla delar, inklusive tändspolen. Symptom: Fel i acceleration, ryckning och hög bränsleförbrukning. Förhindra detta genom att hålla motorkammaren ren.

Observera att på grund av att motorn tvättasisolering kan uppstå. Överflödig fukt kommer på kontakterna, vilket orsakar en kortslutning. För att förhindra detta är det nödvändigt att stänga inte bara batteriet, men även spolen själv. Det rekommenderas också att isolera omslaget hos distributören om det är en gammal bil. Förresten är en våt distributör den mest populära anledningen till att en bil inte börjar alls. Ibland kan du begränsa torkningen av kontakter. Men i 80 procent av fallen sparar endast ersättning.

Normal slitage

Tändspolen är konstruerad under lång tid.drift. Det finns ofta fall då ett element fungerade även efter en körning på 150-200 tusen kilometer utan en enda ersättare. Men med varje kilometer reduceras resursspolen. Installation av lågkvalitativa ljus eller felaktig rengöring av motorrummet kan bidra till brott. Vid ett tillfälle kan delen helt enkelt inte motstå belastningarna.

Tändspole: Priser

Kostnaden för detta objekt varierar väsentligt. Så, på den inhemska "Lada" kan du hitta en spole för 600-800 rubel. Men på den tionde "Lancer", som är så populär i Ryssland, kostar det nya elementet minst 3 tusen rubel. Billigare bara med slagsmål. Men här får du inga garantier och information om restresursen. Du kan gå tvärtom - för att reparera tändspolen. Detta kommer att spara pengar. Men tändningsspolen är ganska komplicerad. Du kan reparera endast sprickor med egna händer - för att fixa dem med speciallim.