Hur utförs diagnos och slipning av cylinderhuvudet?

Cylinderhuvud är en av de ledande motorkomponenternaförbränning. Det är från hennes tillstånd att hela ICE-systemets arbete kommer att bero på. Som regel utförs diagnosen av cylinderhuvud varje 200-300 tusen kilometer. Det är efter att bilen når denna körning att systemet repareras, nämligen cylinderhuvudets slipning. I dagens artikel kommer vi prata om hur man diagnostiserar sitt nuvarande tillstånd och hur man återställer sina tidigare egenskaper.

Kan detta element misslyckas före tillverkarens angivna tid?

Självklart kan det. Anledningen till detta är den frekventa överhettningen av motorn, som provoceras av den misslyckade cylinderhuvudpackningen. Och även om kostnaden inte överstiger 5 dollar, ignorerar vissa ägare sin ersättning och därigenom äventyrar motorns framtid. Dessutom kan motorn koka på grund av kylsystemet, men det händer mycket mindre ofta. Det händer att bilen kräver slipning av huvuden på enheten på grund av en felaktig termostat eller till och med en fläkt. Allt detta leder till att motorn kokar, vilket nödvändigtvis lämnar ett seriöst avtryck på cylinderhuvudet. På dess yta bildas olika brännskador och mikroskador. För att förhindra att detta händer är allt du behöver göra inte att köra bilen. Men även om bilen aldrig har utsatts för sådana risker behövs fortfarande slipning av cylinderhuvudet efter 200 000 km. Det finns inget du kan göra med det - själva delen bär ut.

Hur man diagnostiserar cylinderhuvudets tillstånd?

Denna process kan göras med egna händer,utan att använda specialister. För att göra detta, ta en linjal och alternativt applicera den på olika delar av det nedre huvudet av blocket diagonalt. När ribben inte passar snyggt mot ytan tar vi mätstickan och mäter spalten. Om det är, görs slipningen av cylinderhuvudet utan att misslyckas.

Är det möjligt att reparera cylinderhuvudet med egna händer?

Tyvärr är denna process endast gjordprofessionella arbetstagare på specialutrustning. Det kallas fräsnings- och slipmaskinen. Men vissa hantverkare hittar alternativa sätt och gör allt med egna händer. Metoden är inte särskilt populär, men fortfarande effektiv. Och eftersom det finns en tjänst "slipning av cylinderhuvudet" (pris - från 6 till 30 tusen rubel) mycket pengar, är det bättre att göra allt själv.

Så ta cylinderhuvudet och fäst det ordentligtarbetsbänk. Därefter tar vi ett speciellt sliphjul med en diameter på 50 centimeter eller mer och i en cirkulär rörelse tar vi blockets huvud till fabriksförhållandet. Arbetet är mycket lång och tråkigt. I allmänhet behöver vi 2-2,5 timmar att återhämta sig (exklusive verktygsberedning). I detta fall är det från tid till annan nödvändigt att mäta nivån av fördjupningar på ytan. När slipning ger det önskade resultatet kommer vi att se att ytan blir perfekt jämn vid diagnos med en sond. Men det är inte allt. Därefter måste du hälla på ett grafitpulver på ytan och slipa metallen med en tjock bit av filt. Först därefter kommer cylinderhuvudet att vara klart för användning.